26,4°    37%    графік

Добро пожаловать, Гость! Чтобы использовать все возможности Вход. Новые регистрации запрещены.

Уведомление

Icon
Error

2 Страницы12>
Опции
К последнему сообщению К первому непрочитанному
Lazo  
#1 Оставлено : 22 октября 2013 г. 12:01:31(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Добрый день. Готов, по-возможности, бесплатно консультировать онлайн по правовым вопросам, но в рамках своей компетенции Cool К сожалению, земельные и строительные вопросы к ней пока не относятся. Приоритет банковское, семейное, трудовое, транспортное, страховое, налоговое, наследственное право.
thanks 9 пользователей поблагодарили Lazo за этот пост.
Vesta оставлено 22.10.2013(UTC), Андрей Воеводин оставлено 22.10.2013(UTC), Ksusha оставлено 23.10.2013(UTC), KnopKa оставлено 23.10.2013(UTC), Мила оставлено 23.10.2013(UTC), ioann оставлено 25.10.2013(UTC), dmyter оставлено 26.10.2013(UTC), MadamTigra оставлено 31.10.2013(UTC), valekss оставлено 23.03.2017(UTC)

Wanna join the discussion?! Login to your Жизнь в Лико-граде forum account. Новые регистрации запрещены.

Дизайн-студия мебели Drevolub  
#2 Оставлено : 25 октября 2013 г. 18:00:48(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub
Статус: Интересующийся
Сообщений: 12
Репутация:

Сказал(а) «Спасибо»: 3 раз
Поблагодарили: 14 раз в 3 постах
Подскажите пожалуйста, как действовать в такой ситуации. По-видимому это юрисдикция транспортного права. Перевозчик вез груз в Европу. Груз - зеркала в рамке. По умолчанию груз был застрахован. Автомобильная перевозка. Груз приехал разбитый полностью. Перевозчик не соглашается в своей вине и отказывается выплачивать компенсацию.
Lazo  
#3 Оставлено : 26 октября 2013 г. 14:11:36(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Добрый день. Если хотите разобраться самостоятельно, то, для начала, Вам необходимо изучить разделы договора перевозки "Обязанности перевозчика" и "Ответственность сторон", а также перечень страховых случаев по договору страхования.
Для полного и качественного ответа на Ваш вопрос мне нужно изучить договор перевозки и договор страхования, т.к. иначе это будет похоже на гаданиеCool.
Lazo  
#4 Оставлено : 26 октября 2013 г. 14:47:46(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
.

Отредактировано пользователем 28 октября 2013 г. 11:43:36(UTC)  | Причина: Не указана

thanks 1 пользователь поблагодарил Lazo за этот пост.
Андрей Воеводин оставлено 26.10.2013(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub  
#5 Оставлено : 28 октября 2013 г. 11:31:56(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub
Статус: Интересующийся
Сообщений: 12
Репутация:

Сказал(а) «Спасибо»: 3 раз
Поблагодарили: 14 раз в 3 постах
Олег, разделы договора изучил, генеральные условия перевозки выслал вам на почту. Это все что есть. Я сформулировал для себя кто виноват с учетом всех бумаг, однако хотелось узнать мнение специалиста. Если сможете помочь- буду признателен.
Относительно вашего поста №4, то если это ко мне - то я обратился с вопросом а не пытаюсь кого-то консультировать в теме, в которой не являюсь специалистом.
Lazo  
#6 Оставлено : 28 октября 2013 г. 11:47:10(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Добрый день. Ваше письмо получил. Изучаю.
Пост № 4 был адресован безусловно не Вам...
thanks 1 пользователь поблагодарил Lazo за этот пост.
Дизайн-студия мебели Drevolub оставлено 28.10.2013(UTC)
Lazo  
#7 Оставлено : 28 октября 2013 г. 13:42:10(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Добрий день. З наданих Вами документів (а це лише Генеральні умови перевезень), вбачається наступне.
Укладений між Вами і перевізником договір є договором перевезення автомобільним транспортом. Правила перевезень автомобільним транспортом нормативно врегульовані Господарським кодексом України, Цивільним кодексом України, Законом України «Про транспорт», Конвенцією про угоду з міжнародних дорожніх перевезень товарів 1956 року (вона застосовується до будь-якого договору дорожнього перевезення вантажів за винагороду за допомогою автомобілів у випадку, коли місце прийняття до перевезення вантажу та місце, передбачене для його здачі, знаходяться на території двох різних держав, одна з яких є учасником Конвенції), Правилами перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні (не застосовується до міжнародного сполучення), Генеральними умовами перевезень.
Ваші обов’язки, встановлені в розділі 11 Генеральних умов перевезень:
a) вміст вантажу (включаючи, крім іншого, вагу і кількість місць) було правильно описано у Транспортній накладній;
b) вміст вантажу має правильне маркування, а відповідна етикетка чи етикетки надійно закріплені Вами на видному місці з зовнішньої сторони вантажу, де перевізник може їх чітко бачити (правила маркування вантажів встановлені розділом 7 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, зокрема, при поданні вантажів, які вимагають особливого поводження з ними під час вантажних операцій та зберігання, відправник зобов'язаний нанести на всіх вантажних місцях додатково спеціальне маркування написом "Верх", "Скло", "Обережно", "Не кантувати", "Боїться холоду", "Не класти плазом" тощо. Спеціальне маркування може бути вказане також особливими знаками (додаток 3). Відповідальність за відсутність спеціального маркування та її наслідки покладається на Замовника);
e) вміст вантажу підготовлено, а також надійно й акуратно упаковано, з метою вберегти від звичайних ризиків при транспортуванні, включаючи сортування та / або обробку вантажу уповноваженими особами.
Зазначене вище кореспондується з ч. 2 ст. 917 Цивільного кодексу України відповідно до якої відправник повинен пред'явити у встановлений строк вантаж, який підлягає перевезенню, в належній тарі та (або) упаковці; вантаж має бути також замаркований відповідно до встановлених вимог.
Згідно ч. 3 ст. 308 Господарського кодексу України вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством.
Згідно статті 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Відповідно до статті 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає:
у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає;
у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість;
у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.
Якщо внаслідок пошкодження вантажу його якість змінилася настільки, що він не може бути використаний за прямим призначенням, одержувач вантажу має право від нього відмовитися і вимагати відшкодування за його втрату.
Згідно статті 17 Конвенції про угоду з міжнародних дорожніх перевезень товарів 1956 року (CMR) перевізник несе відповідальність за повну чи часткову втрату вантажу або за його ушкодження, що сталися з моменту прийняття вантажу для перевезення і до його доставки, а також за будь-яку затримку доставки. Однак, перевізник звільняється від відповідальності, якщо втрата вантажу, його ушкодження чи затримка його доставки стались внаслідок дій або недогляду позивача, внаслідок інструкцій позивача, не викликаних діями або недоглядом з боку перевізника,
внаслідок дефекту вантажу чи внаслідок обставин, уникнути яких перевізник не міг і наслідки яких він не міг відвернути.
При цьому, відповідно до ч. 1 ст. 18 Конвенції тягар доказу того, що втрата вантажу, його ушкодження чи затримка доставки викликані обставинами, зазначеними в статті 17, лежить на перевізнику.

Відповідно до пункту 10.16 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні Замовник відповідає за всі наслідки неправильного пакування вантажів (бій, поломка, деформація, теча тощо), а також застосування тари й упаковки, що не відповідають властивостям вантажу, його масі або встановленим стандартам і технічним умовам.
Якщо Ви не виконали свої обов’язки, то згідно Генеральних умов перевезень Ви погодились звільнити перевізника від будь–якої відповідальності.
Згідно розділу 14 Генеральних умов перевезень у випадку, якщо перевізник за Вашим дорученням перевозив незахищені меблі або скло, Ви несете відповідальність за будь–які їх втрати, пошкодження чи затримки та на такі випадки не поширюються страховка і підвищений ступінь відповідальності (ITLL) перевізника. Якщо Ви пересилали зазначені товари, Ви мали забезпечити їх страхування самостійно.
Пунктами 22.6, 26.6 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні визначені правила перевезень листового скла та посудогосподарських товарів (найбільш подібні товари до дзеркал).
Для пред’явлення претензії, з урахуванням вимог Генеральних умов перевезень, Вам необхідно додержуватись наступного порядку:
1. Одержувач мав зробити зауваження щодо пошкоджень в квитанції про доставку (ч. 2 ст. 310 ГК України - одержувач має право відмовитися від прийняття пошкодженого або зіпсованого вантажу, якщо буде встановлено, що внаслідок зміни якості виключається можливість повного або часткового використання його за первісним призначенням; у разі зіпсуття або пошкодження вантажу, а також у разі розбіжностей між Перевізником і вантажовідправником (вантажоодержувачем) обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актом за формою, що наведена в додатку 4 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні).
2. Ви повідомляєте перевізника про пошкодження впродовж 21 дня.
3. Ви готуєте та направляєте претензію перевізнику впродовж наступного 21 дня.

Висновок: за умови належного виконання Вами обов’язків за договором перевезення, перевізник зобов’язаний відшкодувати Вам вартість вантажу, якщо не доведе, що пошкодження вантажу сталось з Вашої вини.
thanks 2 пользователей поблагодарили Lazo за этот пост.
Андрей Воеводин оставлено 28.10.2013(UTC), oksamir оставлено 28.10.2013(UTC)
Андрей Воеводин  
#8 Оставлено : 29 октября 2013 г. 8:50:35(UTC)
Андрей Воеводин
Мужчина Статус: Активный Сосед
Сообщений: 1 111
Репутация:

Вильямса 3/7
Сказал «Спасибо»: 783 раз
Поблагодарили: 1919 раз в 504 постах
не сочтите за флуд. просто интересно, увидел у Вас специализацию наследственное право.

допустим такая ситуация. меня зовут Родион и я единственный внук очень богатой бабушки. Других родственников нема.
Бабушку я чики-чики. Меня поймали, вину я признал.
Вопрос. Я получу наследство, все-таки я единственный наследник?
Fight for your rights! Добро должно быть с кулаками. Присоединяйся: www.stopnbu.kiev.ua
Lazo  
#9 Оставлено : 29 октября 2013 г. 9:22:00(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Доброе утро, Андрей. Спасибо за интересный вопрос. В Гражданском кодексе Украины есть целая статья 1224 "Лишение права на наследство", в которой описаны возможные основания и порядок лишения лица права на наследство после конкретного наследодателя.
В части первой указанной статьи дан ответ на Ваш вопрос: не имеют права на наследование лица, которые умышленно лишили жизни наследодателя или кого-либо из возможных наследников либо совершили покушение на их жизнь.
thanks 1 пользователь поблагодарил Lazo за этот пост.
Андрей Воеводин оставлено 29.10.2013(UTC)
MadamTigra  
#10 Оставлено : 31 октября 2013 г. 20:26:30(UTC)
MadamTigra
Женщина Статус: Сосед
Сообщений: 68
Репутация:

Вильямса 5, секция 2
Сказала «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 54 раз в 21 постах
Хочу выразить огромную благодарность Олегу за помощь в выяснении прав наследования. По-соседски, очень быстро и абсолютно бесплатно!:)
Дизайн-студия мебели Drevolub  
#11 Оставлено : 4 ноября 2013 г. 21:06:35(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub
Статус: Интересующийся
Сообщений: 12
Репутация:

Сказал(а) «Спасибо»: 3 раз
Поблагодарили: 14 раз в 3 постах
Спасибо Олег за четкое формулирование ответа на мой вопрос. Отправил своим партнерам - будем разбираться. Надеюсь эта информация нам очень поможет.
Дизайн-студия мебели Drevolub  
#12 Оставлено : 21 декабря 2013 г. 16:30:58(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub
Статус: Интересующийся
Сообщений: 12
Репутация:

Сказал(а) «Спасибо»: 3 раз
Поблагодарили: 14 раз в 3 постах
Олег, история про нашу доставку груза французским партнерам имеет продолжение. После разбития груза и подтверждения данного факта на Французской стороне через месяц к партнерам пришел ответ, что разбираться нужно в стране отправления, то есть в Украине.
Мы сделали запрос в офис перевозчика с указанием тех формулировок, которые вы нам подсказали.
Прилагаю письмо.
14.10.2013 мною був відправлений груз з Києва у Францію (Tours), накладна ________. Груз – дзеркало в рамці. Нами продукція була упакована у відповідності до вимог транспортної компанії. Ваш менеджер підтвердив що для нашого грузу не потрібна допоміжна упаковка. При отриманні грузу у пункті призначення наш клієнт вскрив упаковку та побачив повністю розбиті вироби. Фото надаються.
Я підтверджую, що вміст вантажу (включаючи, крім іншого, вагу і кількіс
ть місць) було правильно описано у Транспортній накладній. На упаковки були наклеєні відповідні етикетки, що надійно закріплені вашими співробітниками на видному місці з зовнішньої сторони вантажу, де ми можемо їх чітко бачити.
Вміст вантажу було підготовлено, а також надійно й акуратно упаковано, з метою вберегти від звичайних ризиків при транспортуванні, включаючи сортування та / або обробку вантажу уповноваженими особами.
Згідно статті 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві.
Згідно статті 17 Конвенції про угоду з міжнародних дорожніх перевезень товарів 1956 року (CMR) перевізник несе відповідальність за повну чи часткову втрату вантажу або за його ушкодження, що сталися з моменту прийняття вантажу для перевезення і до його доставки, а також за будь-яку затримку доставки.
Одержувач зробив зауваження щодо пошкоджень в пункті прийому продукції у Франції та провів фотофіксацію отриманих виробів, де підтверджується повністю розбите дзеркало, пошкоджена рамка, яка не підлягає відновленню.
Внаслідок зміни якості наших виробів виключається можливість повного або часткового використання їх за первісним призначенням, що служить підставою для матеріальної відповідальності.
У зв’язку з втратою вантажу (це були тестові зразки виробів для замовлення великої серії продукції) ми понесли непрямі втрати, договір з отримувачем продукції під загрозою зриву.
Прошу вас відшкодувати мені вартість повністю пошкодженого вантажу, перевезення, відповідно до конвенції про угоду з міжнародних дорожніх перевезень товарів 1956 року (CMR) та Генеральних умов перевезень вашої компанії.
Всі документи – фото, претензія отримувача, відповідь французьського представництва вашої компанії додаються.
Дизайн-студия мебели Drevolub  
#13 Оставлено : 21 декабря 2013 г. 16:44:26(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub
Статус: Интересующийся
Сообщений: 12
Репутация:

Сказал(а) «Спасибо»: 3 раз
Поблагодарили: 14 раз в 3 постах
То есть перевозчику была выставлена претензия и высказаны пожелания- оплата страховки по-умолчанию или компенсация стоимости изделия и доставки. Причем претензию о сорванном контракте мы не выставляли.
Их ответ содержит следующее - "мы компенсируем стоимость товара" и все. Мои партнеры этого не понимают - если они признают вину то должны выплатить страховку или добавить к этому стоимость доставки. А так - говорят - услугу мы выполнили, мол, паковать лучше надо. Но нам четко их менеджер сказал что специальной упаковки не нужно, везут очень аккуратно. При сдаче груза мы говорили, что это и они его приняли в нашей упаковке.

Олег, подскажите пожалуйста, можем-ли мы претендовать еще на компенсацию стоимости доставки или оплату страховки.
Lybar  
#14 Оставлено : 21 декабря 2013 г. 17:50:33(UTC)
Lybar
Статус: Сосед
Сообщений: 50
Репутация:

Киев
Сказал(а) «Спасибо»: 46 раз
Поблагодарили: 41 раз в 16 постах
Добрый день.

Я специалист по международной ответственности перевозчиков в рамках страхования в Украине.

Должен уточнить, что на месте той страховой в данном случае отказывал бы и не компенсировал претензию вообще на основании ч.2. ст 17 конвенции КДПВ 1956 года. (в основном наши страховые тормозят и плохо ориентируются в законодательстве, юристы же данных вопросов не знают вообще. Сам я тоже юрист)
Ответственность не наступает.
На месте перевозчика тоже претензию отклонил бы. По причине того что ответственность не наступает поскольку нет Вины.
В данном случае виноват отправитель по причине недостаточного крепления груза. Уверен там также были проблемы с пирамидальной основой на которой было стекло. Все это брак крепления.

Для того, что бы Вам обосновать наступления ответственности необходимо было на выгрузку привлекать всемирно известного сюрвейера DPS Marinex к примеру и перекручивать некоторые факты...
Но как я понимаю это не сделали.
Lazo  
#15 Оставлено : 2 января 2014 г. 9:37:29(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Drevolub
Добрый день и с Новым годом! Извините, что долго не отвечал. На мой взгляд, надо соглашаться с предложением перевозчика, т.к. в ином случае Вам предстоит судебное разбирательство, а это время и деньги, в котором перевозчик будет всячески пытаться доказать Вашу вину и не платить вообще, а учитывая нашу судебную систему и недостаточно полно оформленную Вами доказательственную базу (в подтверждение некоторых фактов Вы приводите лишь слова менеджера, которые могут измениться) я бы не исключал вероятность того, что у перевозчика получится. Рекомендация: я бы получил от перевозчика компенсацию стоимости груза, пояснил французским партнерам, что мы живем в Уркаине со всеми вытекающими и поменял перевозчика, одновременно улучшая крепление грузов.

Lybar
Вы же прекрасно понимаете, что обязанность доказать вину клиента лежит на перевозчике, поэтому просто так отказать в удовлетворении претензии тоже не вариант.
Дизайн-студия мебели Drevolub  
#16 Оставлено : 2 января 2014 г. 13:08:33(UTC)
Дизайн-студия мебели Drevolub
Статус: Интересующийся
Сообщений: 12
Репутация:

Сказал(а) «Спасибо»: 3 раз
Поблагодарили: 14 раз в 3 постах
Спасибо Олег за оценку ситуации - мы именно так и предполагали сделать. Нужно было сверить наше мнение с мнением эксперта. Вас также с Новым годом!
Андрей Воеводин  
#17 Оставлено : 12 февраля 2014 г. 14:28:17(UTC)
Андрей Воеводин
Мужчина Статус: Активный Сосед
Сообщений: 1 111
Репутация:

Вильямса 3/7
Сказал «Спасибо»: 783 раз
Поблагодарили: 1919 раз в 504 постах
Олег,
у меня у Вам вопрос. Как можно обратиться в милицию по теме вскрытия машинок у нас на районе если я не являюсь потерпевшим.
т.е. задача не просто написать бумажку, а чтобы доблестные органы правопорядка на нее отреагировали и усилили патрулирование?

мерси
Fight for your rights! Добро должно быть с кулаками. Присоединяйся: www.stopnbu.kiev.ua
Lazo  
#18 Оставлено : 18 февраля 2014 г. 13:03:01(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Добрый день, Андрей. В юриспруденции, как и в других науках, существует специализация, и я, к сожалению, не настолько компетентен в вопросах уголовного права, чтобы давать консультации. Уж не обессудьте :)
Lazo  
#19 Оставлено : 4 апреля 2014 г. 16:07:31(UTC)
Lazo
Статус: Активный Сосед
Сообщений: 267
Репутация:

Мейтуса, 4а
Сказал(а) «Спасибо»: 56 раз
Поблагодарили: 91 раз в 58 постах
Навіяно темою про встановлення на вході до під’їзду нашого дому автомату з продажу питної води.


Згідно ст. 179 ЖК України користування будинками (квартирами) державного і громадського житлового фонду, фонду житлово-будівельних кооперативів, а також приватного житлового фонду та їх утримання здійснюється з обов’язковим додержанням вимог Правил користування приміщеннями жилих будинків і прибудинковими територіями, які затверджуються Кабінетом Міністрів України.
Відповідно до п. 19 Правил користування приміщеннями житлових будинків і прибудинковими територіями, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 8 жовтня 1992 р. № 572, переобладнання і перепланування жилих і підсобних приміщень, балконів і лоджій власниками квартир, наймачами і орендарями може проводитися лише з метою поліпшення благоустрою квартири за відповідними проектами без обмеження інтересів інших громадян, які проживають у цьому будинку. Наймачі та орендарі квартир можуть виконувати вказані роботи тільки з дозволу власника будинку (квартири).
За змістом ч. 2 ст. 382, ч. 1 ст. 369 ЦК України власникам квартири у дво- або багатоквартирному житловому будинку належать на праві спільної сумісної власності приміщення загального користування, які володіють і користуються ними спільно, якщо інше не встановлено домовленістю між ними.
Пунктом 2 ст. 10 Закону України «Про приватизацію державного житлового фонду» власники квартир багатоквартирних будинків та житлових приміщень у гуртожитку є співвласниками допоміжних приміщень у будинку чи гуртожитку, технічного обладнання, елементів зовнішнього благоустрою і зобов'язані брати участь у загальних витратах, пов'язаних з утриманням будинку і прибудинкової території відповідно до своєї частки у майні будинку чи гуртожитках. Допоміжні приміщення (кладовки, сараї і т. ін.) передаються у власність квартиронаймачів безоплатно і окремо приватизації не підлягають.
Відповідно до рішення Конституційного Суду України від 02 березня 2004 року № 4-рп/2004 (справа про права співвласників на допоміжні приміщення багатоквартирних будинків) допоміжні приміщення (підвали, сараї, кладовки, горища, колясочні і т.ін.) передаються безоплатно у спільну власність громадян одночасно з приватизацією ними квартир (кімнат у квартирах) багатоквартирних будинків. Власник (власники) неприватизованих квартир багатоквартирного будинку є співвласником (співвласниками) допоміжних приміщень нарівні з власниками приватизованих квартир. Питання щодо згоди співвласників допоміжних приміщень на надбудову поверхів, улаштування мансард у багатоквартирних будинках, на вчинення інших дій стосовно допоміжних приміщень (оренда тощо) вирішується відповідно до законів України, які визначають правовий режим власності.
Статтею 1 Закону України «Про об’єднання співвласників багатоквартирного будинку» передбачено, що допоміжні приміщення багатоквартирного будинку це приміщення, призначені для експлуатації будинку та побутового обслуговування мешканців будинку (сходові клітини, вестибюлі, перехідні шлюзи, позаквартирні коридори, колясочні, кладові, сміттєкамери, горища, підвали, шахти і машинні відділення ліфтів, вентиляційні шахти та інші технічні приміщення). Нежиле приміщення це приміщення, яке належить до житлового комплексу, але не відноситься до житлового фонду і є самостійним обєктом цивільно-правових відносин.
Віднесення приміщень, в тому числі підвалів, де розташоване технічне обладнання будинку, до допоміжних приміщень, передбачалось і наказом Держжитлокомунгоспу України від 5 квітня 1996 р. № 28/389 "Про затвердження Типового статуту об'єднання (товариства) співвласників багатоквартирного будинку" (втратив чинність на підставі наказу Державного комітету з питань житлово-комунального господарства № 189/2040 від 17 листопада 2003 року) та наказом Держжитлокомунгоспу України від 27 серпня 2003 р. № 141 про затвердження нового Типового статуту об'єднання співвласників багатоквартирного будинку та Типового договору відносин власників житлових і нежитлових приміщень та управителя.
Таким чином, власники квартир багатоквартирних житлових будинків незалежно від підстав набуття права власності на такі квартири є співвласниками допоміжних приміщень у будинку, технічного обладнання, елементів зовнішнього благоустрою та мають самостійне право звернення до суду за захистом своїх прав щодо таких приміщень.

Оскільки допоміжні та нежитлові приміщення за своїм призначенням є різними приміщеннями, для правильного вирішення спору необхідно з'ясувати характеристику спірного приміщення за наданими документами; встановити чи дійсно спірне приміщення є допоміжним, в якому чи в частині якого може знаходитися технічне обладнання будинку (інженерні комунікації та технічні пристрої, які необхідні для забезпечення санітарно-гігієнічних умов і безпечної експлуатації квартир тощо), без доступу до якого експлуатація житлового будинку є неможливою; чи використовувалось воно чи якась з його частин раніше для обслуговування будинку.
За клопотанням сторін судом може бути призначена судова будівельно-технічна експертиза, на розгляд якої має бути поставлено питання: чи є нежитлове приміщення допоміжним для цього будинку.
жека  
#20 Оставлено : 4 апреля 2014 г. 18:35:07(UTC)
жека
Мужчина Статус: Активный Сосед
Сообщений: 549
Репутация:

kiev
Сказал «Спасибо»: 376 раз
Поблагодарили: 595 раз в 226 постах
Я тоже давно думал над тем, что подвалы нашего дома не совсем Ликовские. С другой стороны как маленький подвальчик на 250 квартир поделить?
Ни шагу назад - позади Москва!
Наша современная национальная идея: Від"єб....ться від нас"
RSS Лента  Atom Лента
Пользователи, просматривающие эту тему
Гость (3)
2 Страницы12>
Быстрый переход  
Вы не можете создавать новые темы в этом форуме.
Вы не можете отвечать в этом форуме.
Вы не можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.
Вы не можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.
Вы не можете создавать опросы в этом форуме.
Вы не можете голосовать в этом форуме.

Форум YAF.NET | YAF.NET © 2003-2018, Yet Another Forum.NET
Страница сгенерирована за 0,643 секунды.